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全合成機油雖然好但真的適合所有車嗎?

時間:2016-12-28    來源:未知    作者:驍龍
什么是機油?  
機油,即發動機潤滑油,它在發動機中起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減少磨損、減振緩沖以及防銹防蝕等作用。

機油種類
     礦物油:從原油里面直接精煉出來的,沒有經過人工添加和變化的油叫礦物油。
全合成機油:合成油是經過人工的方法,包括裂解、聚合等做出來的油叫合成油。如果生產機油的這個基礎油全部都是由這類合成油制造的,那就叫全合成機油。
半合成機油,更準確的說法應該是部分合成,不同“半合成”機油產品的礦物油和合成油的比例不同,而并非都是50:50,因此稱半合成并不是很準確,從機油廠商的角度來說,更愿意將其稱為部分合成。

如何選擇機油
     購買機油的原則是“沒有**,只有*適合的機油”,首先是**使用整車廠商**的規格,大家選購機油時務必選擇對應的規格,同時查看是否通過對應的認證,如SL、SM和SN等環保等級和各種性能等級。
     普通經濟型轎車的話,如果你比較在乎價格,而且行駛里程較多,換機油比較頻繁,使用礦物油和部分合成油也行,但如果你開得很少,一年才換一次油的話,**使用好一點的,全合成油。*于粘度等級,大家只要按照廠商的**即可。大家也可以參考用車環境選擇機油,一般情況下來說,市面上比較常見的0W-40、5W-30和5W-40這類機油的適用性比較強,能適合中國大部分地區的氣候和大部分車輛的使用。
     而對于開了10年以上,里程數超過20萬甚*是30萬公里的老車,可以考慮使用15W-40、15W-50這類高粘度的油,這種機油的好處是密封性會比較好,比較容易保持油壓,減少機油消耗,而這類機油大部分都是礦物油。如果老車使用中低粘度的機油,有可能會導致油壓不夠,從而無法滿足發動機的潤滑需求,加劇磨損,有害而無利。
     全合成機油性能雖好,但是用在經濟型轎車甚*中**轎車上都并不適合。由于經濟型轎車發動機制造工藝和技術沒有**轎車高,加注全合成機油既不利于冷啟動,也會影響密封性能,易造成發動機磨損。所以經濟型轎車**使用半合成機油或廠家指定型號機油。機油不能隨便換,原廠使用哪種機油,現在還要堅持使用這種機油,如果發動機、電腦進行過改裝,那還要根據情況決定是否要使用全合成機油。
     因此從購買**來說,選擇機油并不是越貴越好,全合成機油也不是“萬金油”,而是要講究適用原則,這就是所謂“合適的,才是**的。”畢竟每個人的經濟實力和用車理念都不一樣,以為的求好、求貴,有時是一種不必要的浪費。當然,對于基礎油而言,肯定是合成的比礦物的好。

何時更換機油
     大家**按照整車廠商換油里程的**,這數據都是廠商根據大量的實驗結果論證過的。隨車手冊上都有說明。如果自己去換,原則上使用全合成機油的換油周期肯定比礦物油要長,一般礦物油的換油周期基本都在5000公里左右,全合成油可以用到7500-10000公里左右。從時間來說,無論是礦物油還是全合成機油,都別超過1年。當然,上述情況主要是針對中國市場說的。在歐洲,有些車的換油周期的確比較長,有15000-20000公里,甚*還有30000公里的,這主要是基于當地的燃油質量比較好,雜質和含硫量較低、當地空氣質量好,并且和路況有關系,堵車不能很嚴重,而且所需要使用的機油也是長效機油產品,不過這并不適合目前國內的狀況。當然,除了歐洲部分**外,大部分地方,特別是美國、加拿大和日本等地,換油里程也不是特別長,基本都在5000-10000公里左右,和我們國內差不多。
 
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潤滑油知識

全合成機油雖然好但真的適合所有車嗎?

發布時間 | 2016-12-28

什么是機油?  
機油,即發動機潤滑油,它在發動機中起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減少磨損、減振緩沖以及防銹防蝕等作用。

機油種類
     礦物油:從原油里面直接精煉出來的,沒有經過人工添加和變化的油叫礦物油。
全合成機油:合成油是經過人工的方法,包括裂解、聚合等做出來的油叫合成油。如果生產機油的這個基礎油全部都是由這類合成油制造的,那就叫全合成機油。
半合成機油,更準確的說法應該是部分合成,不同“半合成”機油產品的礦物油和合成油的比例不同,而并非都是50:50,因此稱半合成并不是很準確,從機油廠商的角度來說,更愿意將其稱為部分合成。

如何選擇機油
     購買機油的原則是“沒有**,只有*適合的機油”,首先是**使用整車廠商**的規格,大家選購機油時務必選擇對應的規格,同時查看是否通過對應的認證,如SL、SM和SN等環保等級和各種性能等級。
     普通經濟型轎車的話,如果你比較在乎價格,而且行駛里程較多,換機油比較頻繁,使用礦物油和部分合成油也行,但如果你開得很少,一年才換一次油的話,**使用好一點的,全合成油。*于粘度等級,大家只要按照廠商的**即可。大家也可以參考用車環境選擇機油,一般情況下來說,市面上比較常見的0W-40、5W-30和5W-40這類機油的適用性比較強,能適合中國大部分地區的氣候和大部分車輛的使用。
     而對于開了10年以上,里程數超過20萬甚*是30萬公里的老車,可以考慮使用15W-40、15W-50這類高粘度的油,這種機油的好處是密封性會比較好,比較容易保持油壓,減少機油消耗,而這類機油大部分都是礦物油。如果老車使用中低粘度的機油,有可能會導致油壓不夠,從而無法滿足發動機的潤滑需求,加劇磨損,有害而無利。
     全合成機油性能雖好,但是用在經濟型轎車甚*中**轎車上都并不適合。由于經濟型轎車發動機制造工藝和技術沒有**轎車高,加注全合成機油既不利于冷啟動,也會影響密封性能,易造成發動機磨損。所以經濟型轎車**使用半合成機油或廠家指定型號機油。機油不能隨便換,原廠使用哪種機油,現在還要堅持使用這種機油,如果發動機、電腦進行過改裝,那還要根據情況決定是否要使用全合成機油。
     因此從購買**來說,選擇機油并不是越貴越好,全合成機油也不是“萬金油”,而是要講究適用原則,這就是所謂“合適的,才是**的。”畢竟每個人的經濟實力和用車理念都不一樣,以為的求好、求貴,有時是一種不必要的浪費。當然,對于基礎油而言,肯定是合成的比礦物的好。

何時更換機油
     大家**按照整車廠商換油里程的**,這數據都是廠商根據大量的實驗結果論證過的。隨車手冊上都有說明。如果自己去換,原則上使用全合成機油的換油周期肯定比礦物油要長,一般礦物油的換油周期基本都在5000公里左右,全合成油可以用到7500-10000公里左右。從時間來說,無論是礦物油還是全合成機油,都別超過1年。當然,上述情況主要是針對中國市場說的。在歐洲,有些車的換油周期的確比較長,有15000-20000公里,甚*還有30000公里的,這主要是基于當地的燃油質量比較好,雜質和含硫量較低、當地空氣質量好,并且和路況有關系,堵車不能很嚴重,而且所需要使用的機油也是長效機油產品,不過這并不適合目前國內的狀況。當然,除了歐洲部分**外,大部分地方,特別是美國、加拿大和日本等地,換油里程也不是特別長,基本都在5000-10000公里左右,和我們國內差不多。
 
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